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学员就业

法媒:共享汽车吸引中国千禧一代,车企看到希望

时间:2017-4-24 2:05:01  作者:  来源:  查看:3  评论:0
内容摘要:法新社刊登题为《汽车制造商在中国共享汽车市场看到希望》的文章称,上海大学生龙毅(音)买不起汽车,只好每天花很多钱坐出租车在这个大城市里往返奔波,直到有一天,他开始使用在中国迅速风行的共享汽车。报道称,共享汽车实质上是互联网时代的一种汽车租赁变体,它正吸引着越来越追求移动性但不愿承受养车负担的中国千禧一代。小龙今年...

法新社刊登题为《汽车制造商在中国共享汽车市场看到愿望》的文章称,上海大学生龙毅(音)买不起汽车,只好天天花很多钱坐出租车在这个大城市里往返奔走,直到有一天,他开始应用在中国迅速风行的共享汽车。

法媒:共享汽车吸引中国千禧一代,车企看到希望

报道称,共享汽车实质上是互联网时代的一种汽车租赁变体,它正吸引着越来越追求移动性但不愿遭遇养车累赘的中国千禧一代。

小龙今年20岁,他用EVCARD开车上学需要50元阁下,大大节省了在路上的时间,花费只有出租车钱的四分之一。EVCARD是国有汽车制造商上汽集团推出的一项办事,它的紧凑型电动汽车遍布全市各地。

“它更便宜,更方便,而且很灵活,我几乎每次都邑把EVCARD作为首选交通方法,”小龙表示。

全球汽车行业的在华销量经历了多年的大幅上升,如今估计增长将减缓,将替代发卖渠道(比如汽车共享)作为了重点。

这种办事在西方国家早就存在,以前两年里开始在中国出现,是正在进行之中的中国小我移动性革命的组成部分。

报道称,共享单车已经在中国迅猛成长起来,各大市场都充斥着这种经由过程应用软件用GPS解锁、可以停放在任何地方、给无数人通勤带来便利的自行车。

与此类似,驾驶者平日应用智妙手机应用软件找到并解锁共享汽车,然后停放在随意率性地方或者指定地点。

报道称,现在已稀有十家中外企业要么已经推出要么已经投资于共享汽车营业,有的企业在临盆定制汽车。

总部设在德国的罗兰贝格国际治理咨询有限公司猜测这个市场的年增长率将不低于45%。

该公司在上海的合股人约翰·卡尔贝格表示:“这(对制造商来说)是一个很重要的增长机会,今朝只有几十万辆汽车,但它在增长,而且增长得很快。”

公司称,德国巨擘戴姆勒去年推出共享汽车办事,此后扩展到七个城市,注册用户跨越25万人。

大众汽车公司中国区首席履行官约赫姆·海茨曼告诉记者,大众汽车将在多个城市与中国共享汽车运营商首汽合作,在一定程度上是为了推动电动汽车的发卖。

中国汽车制造商吉利旗下的新品牌Lynk&Co在上海推出的两款SUV安装了由微软和爱立信开辟的内置触屏共享软件。

公司的高级副总裁阿兰·维塞说,企业或者居民楼等“社区”可以联合购买车辆用于共享,车主也可以收费让加入Lynk & Co收集的其他驾驶者共享自己的汽车。

“这是一个很有意思的理念,因为共享可以降低养车的费用,”他对法新社记者说。


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